Tá díolacháin feithiclí leictreacha ag dreapadh bliain i ndiaidh bliana, de réir mar a bheimid ag súil leis, cé go bhfuil siad fós i bhfad ó spriocanna aeráide a chomhlíonadh. Ach is féidir linn a chreidiúint go dóchasach sa tuar sonraí seo - faoi 2030, táthar ag súil go mbeidh líon na n -EVs ar fud an domhain níos mó ná 125 milliún. Fuair an tuarascáil amach gur luadh 33% de na pointí muirir phoiblí mar bhac mór ar an sprioc seo a bhaint amach as na cuideachtaí a ndearnadh suirbhé orthu ar fud an domhain nach bhfuil ag smaoineamh ar BEVanna a úsáid. Is ábhar mór imní i gcónaí é feithiclí leictreacha a mhuirearú.
Tá muirearú EV tagtha chun cinn ón Super mí -éifeachtachLuchtairí leibhéal 1 chuig anLuchtairí leibhéal 2Anois tá sé coitianta i gcónaithe, a thugann níos mó saoirse agus muiníne dúinn agus muid ag tiomáint. Tá ionchais níos airde ag daoine maidir le muirear EV - cumhacht níos airde, cumhacht níos mó, agus muirir níos tapúla agus níos cobhsaí. San Airteagal seo, déanfaimid iniúchadh ar fhorbairt agus ar dhul chun cinn EV go tapaidh le chéile.
Cá bhfuil na teorainneacha?
Ar an gcéad dul síos, ní mór dúinn a thuiscint go mbraitheann réadú an mhuirearú tapa ar an luchtaire. Ní mór dearadh innealtóireachta na feithicle féin a chur san áireamh, agus tá cumas agus dlús fuinnimh na ceallraí cumhachta chomh tábhachtach céanna. Dá bhrí sin, tá teicneolaíocht muirir faoi réir ag forbairt na teicneolaíochta ceallraí freisin, lena n -áirítear teicneolaíocht chothromaithe pacáiste ceallraí, agus an fhadhb a bhaineann le briseadh tríd an tanú leictreaphlátála ar chadhnraí litiam de bharr muirir tapa. D’fhéadfadh sé seo a bheith ag teastáil chun dul chun cinn nuálaíoch a dhéanamh sa chóras soláthair cumhachta iomlán d'fheithiclí leictreacha, dearadh pacáiste ceallraí, cealla ceallraí, agus fiú ábhair mhóilíneacha ceallraí.
Ar an dara dul síos, ní mór do chóras BMS na feithicle agus do chóras muirir an charger comhoibriú le monatóireacht agus rialú a dhéanamh i gcónaí ar theocht na ceallraí agus an luchtaire, an voltais muirir, an tsrutha, agus SOC an chairr. Cinntigh gur féidir an sruth ard a ionchur isteach sa cheallra cumhachta go sábháilte, go cobhsaí agus go héifeachtúil ionas gur féidir leis an trealamh oibriú go sábháilte agus go hiontaofa gan caillteanas teasa iomarcach.
Is féidir a fheiceáil go n -éilíonn forbairt an mhuirearú tapa ní hamháin go bhforbrófaí bonneagar muirir ach go dteastaíonn cinn nuálacha i dteicneolaíocht ceallraí agus tacaíocht ó theicneolaíocht tarchuir agus dáilte greille cumhachta. Is dúshlán mór é freisin chun teicneolaíocht diomailt a théamh.
Níos mó cumhachta, níos mó reatha:Líonra mór muirear tapa DC
Úsáideann Muirearú Fast Phoiblí an lae inniu ardvoltas agus ard -sruth, agus tá na margaí Eorpacha agus Mheiriceá ag luasghéarú an imscartha de líonraí muirir 350kW. Is deis iontach agus dúshlán é seo do mhonaróirí trealaimh a mhuirearú ar fud an domhain. Éilíonn sé go mbeidh an trealamh muirir in ann teas a dhíscaoileadh agus cumhacht a tharchur agus a chinntiú gur féidir leis an gcarn muirir oibriú go sábháilte agus go hiontaofa. Mar is eol dúinn go léir, tá gaol dearfach easpónantúil idir an tarchur reatha agus giniúint teasa, mar sin is tástáil iontach é seo ar chúlchistí teicniúla agus ar chumais nuálaíochta an déantóra.
Ní mór don líonra Muirir Fast DC meicníochtaí ilchosanta sábháilteachta a sholáthar, ar féidir leo na cadhnraí carranna agus na luchtairí a bhainistiú go ciallmhar le linn an phróisis muirir chun sábháilteacht na ceallraí agus an trealaimh a chinntiú.
Ina theannta sin, mar gheall ar an scéal úsáide a bhaineann le luchtairí poiblí, ní mór na plocóidí muirir a bheith uiscedhíonach, deannaigh, agus an-fhrithsheasmhach in aimsir.
Mar mhonaróir trealaimh muirir idirnáisiúnta a bhfuil níos mó ná 16 bliana de thaithí T&F agus táirgthe aige, tá WorkersBee ag fiosrú na dtreochtaí forbartha agus na dtuairimí teicneolaíochta de theicneolaíocht muirir feithiclí leictreacha le comhpháirtithe ceannródaíocha le blianta fada. Chuir ár dtaithí táirgthe shaibhir agus ár neart láidir T&F ar ár gcumas glúin nua de phlocóidí muirir lofa leacht CCS2 a sheoladh i mbliana.
Glacann sé le dearadh struchtúir comhtháite, agus is féidir leis an meán fuaraithe leachtach a bheith ina fhuarú ola nó ina fhuarú uisce. Tiomáineann an caidéal leictreonach an chuisneoir chun sreabhadh sa phlocóid mhuirir agus tógann sé an teas a ghintear trí éifeacht theirmeach na srutha ionas gur féidir le cáblaí beaga trasghearrthacha sruthanna móra a iompar agus an t-ardú teochta a rialú go héifeachtach. Ó seoladh an táirge, tá an t-aiseolas ón margadh ar fheabhas agus tá monaróirí trealaimh muirir aitheanta ag moladh d'aon toil. Táimid fós ag bailiú aiseolais ó chustaiméirí go gníomhach, ag déanamh barrfheabhsaithe i gcónaí ar fheidhmíocht táirgí, agus ag iarraidh níos mó beogachta a instealladh isteach sa mhargadh.
Faoi láthair, tá an t -iomlán ráite ag Superchargers Tesla i líonra Muirear Fast DC sa mhargadh muirir EV. Tá an ghlúin nua de Superchargers V4 teoranta faoi láthair do 250kW ach taispeánfaidh sé luasanna pléasctha níos airde de réir mar a mhéadaítear cumhacht go 350kW - in ann 115 míle a chur leis i gcúig nóiméad amháin.
Léiríonn sonraí tuairiscithe a d'fhoilsigh ranna iompair i go leor tíortha go bhfuil astaíochtaí gáis cheaptha teasa ón earnáil iompair ina gcuntas ar thart ar 1/4 d'astuithe gás ceaptha teasa na tíre. Áirítear leis seo ní hamháin carranna paisinéirí éadroma ach trucailí tromshaothair freisin. Tá sé níos tábhachtaí fós an tionscal trucking a dhícharbónú agus tá sé dúshlánach do fheabhsú aeráide. Chun trucailí dualgas trom leictreach a ghearradh, tá córas muirir meigeavata molta ag an tionscal. D'fhógair KemPower seoladh trealamh muirir Ultra-Fast DC suas le 1.2 MW agus tá sé i gceist aige é a úsáid sa Ríocht Aontaithe sa chéad ráithe de 2024.
Mhol DOE na Stát Aontaithe roimhe seo an caighdeán XFC do mhuirearú an-tapaidh, agus é ag iarraidh é a bheith ina dhúshlán lárnach nach mór a shárú chun glacadh forleathan le feithiclí leictreacha a bhaint amach. Is sraith iomlán de theicneolaíochtaí córasacha é lena n -áirítear cadhnraí, feithiclí, agus trealamh muirir. Is féidir muirir a chomhlánú i 15 nóiméad nó níos lú ionas gur féidir leis dul san iomaíocht le ham athbhreoslaithe oighir.
BabhtáilIn onceCearrItyStáisiún babhtála cumhachta
Chomh maith le dlús a chur le tógáil na stáisiún muirir, tá go leor airde tugtha ag stáisiúin bhabhtála “babhtála agus dul” cumhachta sa chóras athsholáthair fuinnimh tapa. Tar éis an tsaoil, ní thógann sé ach cúpla nóiméad an babhtáil ceallraí a chríochnú, rith le ceallraí iomlán, agus athlíonadh níos tapúla ná feithicil breosla. Tá sé seo an -spreagúil, agus meallfaidh sé go nádúrtha go leor cuideachtaí chun infheistíocht a dhéanamh iontu.
Seirbhís Babhtála Cumhachta NioIn onceIs féidir le Automaker Nio a sheoladh in ionad ceallraí atá luchtaithe go huathoibríoch i 3 nóiméad. Seiceálfaidh gach athsholáthar an córas ceallraí agus cumhachta go huathoibríoch chun an fheithicil agus an ceallraí a choinneáil sa riocht is fearr.
Fuaraíonn sé seo go leor tempting, agus is cosúil gur féidir linn an t-uafás a fheiceáil cheana féin idir an t-uisce íseal agus na cadhnraí atá luchtaithe go hiomlán sa todhchaí. Ach is é fírinne an scéil go bhfuil an iomarca monaróirí EV ar an margadh, agus go bhfuil sonraíochtaí agus feidhmíocht ceallraí éagsúla ag formhór na monaróirí. Mar gheall ar fhachtóirí ar nós iomaíocht mhargaidh agus bacainní teicniúla, tá sé deacair dúinn cadhnraí na mbrandaí EVanna go léir nó fiú amháin a aontú ionas go mbeidh a méideanna, a sonraíochtaí, a bhfeidhmíocht, srl. Is é seo an srian is mó ar eacnamaíocht na stáisiún babhtála cumhachta.
Ar an mbóthar: muirear gan sreang
Cosúil le cosán forbartha na teicneolaíochta muirir fón póca, is treo forbartha d'fheithiclí leictreacha é muirear gan sreang. Baineann sé úsáid as ionduchtú leictreamaighnéadach agus athshondas maighnéadach den chuid is mó chun cumhacht a tharchur, an chumhacht a thiontú ina réimse maighnéadach, agus ansin an chumhacht a fháil agus a stóráil tríd an bhfeiste glactha feithicle. Ní bheidh a luas muirir ró -thapa, ach is féidir é a mhuirearú agus é ag tiomáint, ar féidir é a mheas mar imní ar an raon.
D'oscail Elecreon bóithre leictrithe go hoifigiúil le déanaí i Michigan, SAM, agus déanfar tástáil fhorleathan orthu go luath i 2024. Ligeann sé do ghluaisteáin leictreacha tiomáint nó páirceáil feadh bóithre chun a gcuid cadhnraí míle. Tá forbairt na teicneolaíochta seo tar éis an t -éiceachóras soghluaiste a ghníomhachtú go mór freisin, ach teastaíonn tógáil bonneagair an -ard agus méid ollmhór oibre innealtóireachta uaidh.
Níos mó dúshlán
Nuair a bhíonn níos mó EVS ag tuilte iIn onceTá níos mó líonraí muirir bunaithe, agus ní mór aschur a bheith níos mó reatha, rud a chiallaíonn go mbeidh brú ualach níos láidre ar an eangach cumhachta. Cibé an bhfuil sé ina fhuinneamh, giniúint cumhachta, nó tarchur agus dáileadh cumhachta, beidh dúshláin mhóra romhainn.
Ar an gcéad dul síos, ó pheirspictíocht mhacra dhomhanda, is treocht mhór é forbairt stórála fuinnimh fós. Ag an am céanna, is gá freisin cur i bhfeidhm teicniúil agus leagan amach an V2X a luathú ionas gur féidir le fuinneamh a scaipeadh go héifeachtach i ngach nasc.
Ar an dara dul síos, bain úsáid as hintleachta saorga agus teicneolaíocht mór sonraí chun greillí cliste a bhunú agus iontaofacht na greille a fheabhsú. Anailís agus bainistiú éifeachtach a dhéanamh ar an éileamh muirir ar fheithiclí leictreacha agus ar threoir maidir le muirear a ghearradh de réir tréimhsí. Ní amháin gur féidir leis an riosca tionchair ar an eangach a laghdú, ach is féidir leis na billí leictreachais d'úinéirí gluaisteán a laghdú freisin.
Ar an tríú dul síos, cé go n -oibríonn brú beartais go teoiriciúil, tá sé níos tábhachtaí an dóigh a gcuirtear i bhfeidhm é. D'éiligh an Teach Bán roimhe seo $ 7.5b a infheistiú i dtógáil stáisiúin mhuirir, ach níl aon dul chun cinn beagnach ann. Is é an chúis atá leis ná go bhfuil sé deacair na riachtanais fóirdheontais sa pholasaí a mheaitseáil le feidhmíocht na n -áiseanna, agus nach bhfuil tiomáint brabúis an chonraitheora i bhfad ó ghníomhachtú.
Mar fhocal scoir, tá mór-uathoibrithe ag obair ar mhuirear ardvoltais ard-tapa. Ar thaobh amháin, bainfidh siad úsáid as teicneolaíocht ardvoltais 800V, agus ar an taobh eile, déanfaidh siad uasghrádú suntasach ar theicneolaíocht ceallraí agus ar theicneolaíocht fuaraithe chun muirear mór a bhaint amach de 10-15 nóiméad. Beidh dúshláin ollmhóra os comhair an tionscail ar fad.
Tá teicneolaíochtaí éagsúla atá ag gearradh go tapa oiriúnach le haghaidh ócáidí agus riachtanais éagsúla, agus tá easnaimh shoiléire ag gach modh muirir freisin. Chargers trí chéim le haghaidh muirir thapa sa bhaile, DC a ghearradh go tapa ar chonairí ardluais, muirir gan sreang ar an stát tiomána, agus stáisiúin bhabhtála cumhachta chun cadhnraí a mhalartú go tapa. De réir mar a leanann teicneolaíocht na bhfeithiclí leictreacha ag forbairt, leanfaidh teicneolaíocht atá ag gearradh go tapa ar aghaidh ag feabhsú agus ag dul chun cinn. Nuair a bhíonn an -tóir ar an ardán 800V, beidh an trealamh muirir os cionn 400kW i bhfad níos mó, agus cuirfear deireadh lenár n -imní faoi raon na bhfeithiclí leictreacha de réir a chéile ag na gléasanna iontaofa seo. Tá WorkersBee toilteanach oibriú le gach comhpháirtí tionscail chun todhchaí ghlas a chruthú!
Am Post: Nollaig-19-2023