Bíonn go leor úinéirí carranna leictreacha ag fulaingt go mór nuair a bhíonn aimsir fhuar ag fulaingt, rud a chuireann isteach ar go leor tomhaltóirí atá míshásta feithiclí breosla a thabhairt suas chun feithiclí leictreacha a roghnú.
Cé go n -admhaímid go léir sa séasúr fuar, go mbeidh éifeachtaí comhchosúla ag feithiclí breosla - raon laghdaithe, ídiú breosla méadaithe, agus d'fhéadfadh tréimhsí fada teochta an -íseal a bheith ina gcúis leis an bhfeithicil tosú. Mar sin féin, cuireann buntáiste fadraoin feithiclí breosla isteach ar na héifeachtaí diúltacha seo go pointe áirithe.
Ina theannta sin, murab ionann agus an t -inneall de ghluaisteán breosla, a ghineann cuid mhór teasa dramhaíola chun an cábán a théamh, cruthaíonn oibriú éifeachtach an mhótair leictrigh d'fheithicil leictreach beagnach aon teas dramhaíola. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn an teocht chomhthimpeallach íseal, ní mór don dara ceann fuinneamh breise a ithe le teas chun tiomáint chompordach a dhéanamh. Ciallaíonn sé seo freisin go gcailltear níos mó raon EV.
Tá imní orainn mar gheall ar an anaithnid. Má tá go leor eolais againn faoi fheithiclí leictreacha agus má thuigimid conas leas a bhaint as a gcuid láidreachtaí agus a laigí a sheachaint ionas gur féidir leo freastal níos fearr orainn, ní gá dúinn a bheith buartha níos mó. Is féidir linn glacadh leis níos gníomhaí.
Anois, déanaimis plé ar an tionchar a bhíonn ag aimsir fhuar ar anRaon gailfisMuirirde EVs, agus cad iad na modhanna éifeachtacha is féidir linn a úsáid chun na héifeachtaí seo a lagú.
Léargais inchaingne
Rinneamar iarracht roinnt réiteach a fháil ó pheirspictíocht soláthróir trealaimh muirir a fhéadann tionchar diúltach na haimsire fuar a laghdú.
- Ar an gcéad dul síos, ná lig do leibhéal ceallraí na feithicle leictreach titim faoi bhun 20%;
- Réamh-chóireáil ar an gceallra le téamh sula ngearrtar é, bain úsáid as téimh rothaí suíochán agus stiúrtha, agus teocht teasa cábáin níos ísle chun ídiú fuinnimh a laghdú;
- Déan iarracht muirear a ghearradh le linn tréimhsí níos teo an lae;
- B'fhearr muirear a ghearradh i ngaráiste níos teo, iata leis an uasmhuirearú atá leagtha síos go 70%-80%;
- Bain úsáid as páirceáil plug-in ionas gur féidir leis an gcarr fuinneamh a tharraingt ón luchtaire le haghaidh téimh in ionad an ceallraí a ithe;
- Tiomáin le rabhadh breise ar bhóithre oighreata, mar b'fhéidir go mbeidh ort cosc a chur ar choscán níos minice. Smaoinigh ar choscán athghiniúnach a dhíchumasú, is cinnte go mbraitheann sé seo ar na coinníollacha sonracha feithiclí agus tiomána;
- Muirear díreach tar éis páirceála chun an t -am réamhthéamh ceallraí a laghdú.
Roinnt rudaí le heolas roimh ré
Soláthraíonn pacáistí ceallraí EV cumhacht trí imoibrithe ceimiceacha. Baineann gníomhaíocht an imoibriú leictriceimiceach seo, a tharlaíonn ag an gcomhéadan dearfach agus diúltach leictrilít/leictrilít leis an teocht.
Ritheann imoibrithe ceimiceacha níos tapúla i dtimpeallachtaí níos teo. Méadaíonn an teocht íseal slaodacht an leictrilít, moillíonn sé an t -imoibriú sa cheallra, méadaíonn sé friotaíocht inmheánach na ceallraí, agus déanann sé an t -aistriú muirir níos moille. Déantar an t -imoibriú polaraithe leictriceimiceach a threisiú, tá an dáileadh muirir níos míchothrom, agus cuirtear foirmiú dendrites litiam chun cinn. Ciallaíonn sé seo go laghdófar fuinneamh éifeachtach na ceallraí, rud a chiallaíonn go laghdófar an raon. Bíonn tionchar ag teochtaí ísle freisin ar ghluaisteáin bhreosla, ach tá carranna leictreacha níos soiléire.
Cé go bhfuil sé ar eolas go bhfuil teochtaí ísle ina gcúis le caillteanas i raon cúrsála EVs, tá difríochtaí fós i measc feithiclí éagsúla. De réir staitisticí suirbhé margaidh, laghdóidh coinneáil acmhainní ceallraí 10% go 40% ar an meán ag teochtaí ísle. Braitheann sé ar mhúnla an ghluaisteáin, cé chomh fuar is atá an aimsir, an córas téimh, agus tosca mar nósanna tiomána agus muirir.
Nuair a bhíonn teocht ceallraí EV ró -íseal, ní féidir é a ghearradh go héifeachtach. Bainfidh carranna leictreacha úsáid as an bhfuinneamh ionchuir ar dtús chun an ceallraí a théamh agus ní thosóidh siad ach muirear iarbhír nuair a shroicheann sé teocht áirithe.
I gcás úinéirí EV, ciallaíonn aimsir fhuar raon níos ísle agus am muirir níos faide. Dá bhrí sin, is iondúil go ngearrann na cinn a bhfuil taithí acu thar oíche le linn an tséasúir fhuar agus go réamhthéamh an carr sula dtosaíonn siad.
Teicneolaíocht Bainistíochta Teirmeach do EVs
Tá teicneolaíocht bhainistíochta teirmeach feithiclí leictreacha ríthábhachtach do fheidhmíocht ceallraí, raon, agus taithí tiomána.
Is é an príomhthasc ná teocht na ceallraí a bhainistiú ionas gur féidir leis an gceallra oibriú nó muirear a ghearradh laistigh den raon teochta cuí agus dálaí oibre den scoth a choinneáil. Cinntigh go bhfuil feidhmíocht ceallraí, saol, agus sábháilteacht, agus an raon feithiclí leictreacha a leathnú go héifeachtach sa gheimhreadh nó sa samhradh.
Ar an dara dul síos, chun an taithí tiomána a fheabhsú, cuirfidh bainistíocht theirmeach éifeachtach teocht cábáin níos compordaí ar fáil do thiománaithe i samhradh te agus i ngeimhreadh fuar, laghdófar caillteanas fuinnimh, agus feabhas a chur ar éifeachtúlacht fuinnimh.
Trí leithdháileadh éifeachtach an chórais bhainistíochta teirmeach, tá riachtanais teasa agus fuaraithe gach ciorcaid cothrom, rud a laghdaíonn ídiú fuinnimh.
I measc na dteicneolaíochtaí bainistíochta teirmeacha príomhshrutha reatha táPTC(Comhéifeacht dearfach teochta) a bhraitheann ar fhriotaíocht téitheoirí leictreacha agusHslogPumpTeicneolaíocht a úsáideann timthriallta teirmidinimice. Tá tábhacht mhór ag baint le forbairt na dteicneolaíochtaí seo chun feidhmíocht, sábháilteacht, éifeachtúlacht fuinnimh agus taithí tiomána a fheabhsú.
Cén tionchar a bhíonn ag aimsir fhuar ar raon ev
Ag an bpointe seo, tá comhaontú ag gach duine go laghdóidh an aimsir fhuar raon na bhfeithiclí leictreacha.
Mar sin féin, tá dhá chineál caillteanais sa raon EV. Is é ceann amháinCaillteanas raon sealadach, ar caillteanas sealadach é de bharr tosca mar theocht, tír -raon, agus brú na mbonn. Nuair a théann an teocht ar ais go dtí an teocht cheart, tiocfaidh an míleáiste caillte ar ais.
Tá an ceann eileCaillteanas Raon Buan. Beidh aois na feithicle (saol ceallraí), nósanna muirir laethúla, agus iompraíochtaí cothabhála laethúla mar thoradh ar chaillteanas raon feithiclí, agus ní fhéadfaidh siad filleadh.
Mar a luadh thuas, laghdóidh an aimsir fhuar feidhmíocht cadhnraí EV. Ní hamháin go laghdóidh sé gníomhaíocht na n -imoibrithe ceimiceacha sa cheallra agus go laghdóidh sé coinneáil toilleadh ceallraí ach go laghdóidh sé éifeachtúlacht muirir agus urscaoilte na ceallraí freisin. Méadaíonn friotaíocht na ceallraí agus laghdaíonn a chumas aisghabhála fuinnimh.
Murab ionann agus carranna breosla, ní mór do ghluaisteáin leictreacha a bhfuinneamh ceallraí a ithe agus teas a ghiniúint chun an cábán a théamh agus an ceallraí a théamh, a mhéadaíonn ídiú fuinnimh in aghaidh an mhíle agus a laghdaíonn an raon. Ag an am seo, tá an caillteanas sealadach, ná bíodh imní ort an iomarca, mar a thiocfaidh sé ar ais.
Beidh an polarú ceallraí a luaitear thuas ina chúis le deascadh litiam sa leictreoid agus fiú foirmiú dendrites litiam, a mbeidh laghdú ar fheidhmíocht ceallraí mar thoradh air, laghdú ar chumas ceallraí, agus fiú saincheisteanna sábháilteachta. Ag an am seo, tá an caillteanas buan.
Cibé an bhfuil sé sealadach nó buan, is cinnte gur mian linn an damáiste a íoslaghdú oiread agus is féidir. Tá automakers ag obair go dian chun freagairt ar na bealaí seo a leanas:
- Socraigh an clár ceallraí réamhthéamh sula dtosaíonn tú nó má mhuirearú
- Feabhas a chur ar éifeachtúlacht aisghabhála fuinnimh
- An córas téimh cábáin a bharrfheabhsú
- An córas bainistíochta ceallraí feithiclí a bharrfheabhsú
- Dearadh an choirp ghluaisteáin a shruthlíniú le níos lú friotaíochta
Cén tionchar a bhíonn ag an aimsir fhuar ar mhuirearú EV
Díreach mar a theastaíonn teocht oiriúnach chun urscaoileadh ceallraí a thiontú ina fhuinneamh cinéiteach feithicle, ní mór muirir éifeachtach a bheith laistigh de raon teochta oiriúnach.
Méadóidh teochtaí ró -ard nó ró -íseal friotaíocht na ceallraí, teorainn a chur leis an luas muirir, tionchar a imirt ar fheidhmíocht na gceallraí, an éifeachtúlacht muirir a laghdú, agus am a ghearradh níos faide.
Faoi choinníollacha ísealteochta, d'fhéadfadh earráidí a bheith ag feidhmeanna monatóireachta agus rialaithe ceallraí an BMS nó fiú má theipeann orthu, rud a laghdaíonn éifeachtúlacht muirir a thuilleadh.
D'fhéadfadh sé nach féidir cadhnraí ísealteochta a ghearradh go luath, rud a éilíonn na cadhnraí a théamh go teocht oiriúnach sula dtosaíonn an muirear, rud atá ina bhreisiú eile ar an am muirir.
Chomh maith leis sin, tá teorainneacha ag go leor luchtairí in aimsir fhuar agus ní féidir leo dóthain reatha agus voltas a sholáthar chun freastal ar riachtanais mhuirearúcháin. Tá riachtanais teochta oibriúcháin níos oiriúnaí ag a gcomhpháirteanna leictreonacha inmheánacha freisin. D'fhéadfadh teochtaí ísle cobhsaíocht agus feidhmiúlacht a laghdú, rud a théann i bhfeidhm ar éifeachtúlacht oibre.
Is cosúil go bhfuil tionchar níos mó ag cáblaí muirir i dteochtaí ísle, go háirithe cáblaí luchtaire DC. Tá siad tiubh agus trom, agus d'fhéadfadh an fhuacht iad a dhéanamh níos déine agus níos lú a bheith in ann iad a dhéanamh níos deacra do thiománaithe EV oibriú.
Ós rud é nach féidir le go leor coinníollacha maireachtála tacú le suiteáil luchtaire baile príobháideach, charger iniompartha iniompartha workersbee Flex Charger 2B’fhéidir gur rogha deas é.
Is féidir leis a bheith ina charger taistil sa stoc ach a bheith ina charger baile príobháideach d'úinéirí gluaisteán leictreach freisin. Tá corp stylish agus láidir ann, oibríocht áisiúil muirir leictreach, agus cáblaí ard-ghrád solúbtha, ar féidir leo muirear cliste suas le 7kW a sholáthar. Sroicheann an fheidhmíocht uiscedhíonach agus dustproof den scoth leibhéal cosanta IP67, mar sin ní gá duit a bheith buartha faoi fheidhmíocht na sábháilteachta agus na hiontaofachta fiú le haghaidh úsáide lasmuigh.
Má táimid cinnte go bhfuil an réabhlóid feithicle leictreach ceart do thodhchaí na timpeallachta, aeráide, fuinnimh, agus folláine daoine, agus fiú tairbheach don chéad ghlúin eile, ansin a fhios agam go dtabharfaimid aghaidh ar na dúshláin aimsire fuar seo, ba chóir dúinn Ní gá aon iarracht a dhéanamh é a chur i bhfeidhm.
Cruthaíonn an aimsir fhuar dúshláin mhóra don raon, muirearú, agus fiú dul i bhfód ar fheithiclí leictreacha. Ach tá Workersbee ag súil go mór le bheith ag obair leis na ceannródaithe go léir chun nuálaíocht na teicneolaíochta bainistíochta teirmeach, rathúnas na timpeallachta muirir a phlé, agus dul chun cinn réitigh éagsúla. Creidimid go sárófar dúshláin agus go mbeidh an bóthar go leictriú inbhuanaithe níos fusa agus níos leithne.
Is mór an onóir dúinn léargais EV a phlé agus a roinnt lenár gcomhpháirtithe agus ár gceannródaithe go léir!
Am Post: Feabhra-29-2024