Fulaingíonn go leor úinéirí gluaisteán leictreacha go mór nuair a bhíonn an aimsir fuar acu, rud a chuireann isteach ar go leor tomhaltóirí nach bhfuil leisce orthu feithiclí breosla a thabhairt suas chun feithiclí leictreacha a roghnú.
Cé go n-admhaíonn muid go léir go mbeidh éifeachtaí comhchosúla ag feithiclí breosla sa séasúr fuar – d’fhéadfadh go dteipfeadh ar an bhfeithicil tosú ar raon laghdaithe, ar thomhaltas breosla méadaithe, agus ar thréimhsí fada de theocht an-íseal. Mar sin féin, déanann buntáiste fadraoin feithiclí breosla na héifeachtaí diúltacha seo a scáthú go pointe áirithe.
Ina theannta sin, murab ionann agus inneall carr breosla, a ghineann méid mór teasa dramhaíola chun an cábáin a théamh, ní ghineann oibriú éifeachtach mótar leictreach feithicle leictreacha beagnach aon teas dramhaíola. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn an teocht chomhthimpeallach íseal, ní mór don dara ceann fuinneamh breise a úsáid chun teas a dhéanamh le haghaidh tiomána compordach. Ciallaíonn sé seo freisin go gcailltear níos mó raon EV.
Táimid buartha mar gheall ar an anaithnid. Má tá go leor eolais againn faoi fheithiclí leictreacha agus go dtuigeann muid conas a gcuid láidreachtaí a shaothrú agus a laigí a sheachaint ionas gur féidir leo freastal níos fearr a dhéanamh orainn, ní gá dúinn a bheith buartha níos mó. Is féidir linn glacadh leis ar bhealach níos gníomhaí.
Anois, déanaimis plé ar an tionchar a bhíonn ag aimsir fhuar ar anRaonagusMuirearúna EVanna, agus cad iad na modhanna éifeachtacha is féidir linn a úsáid chun na héifeachtaí seo a lagú.
Léargais Inghníomhaithe
Rinneamar iarracht teacht ar roinnt réitigh ó thaobh soláthraí trealaimh muirir a d'fhéadfadh tionchar diúltach aimsir fuar a laghdú.
- Gcéad dul síos, ná lig leibhéal ceallraí na feithicle leictreacha titim faoi bhun 20%;
- Déan an ceallraí a réamhchóireáil le téamh sula ndéantar é a mhuirearú, bain úsáid as téitheoirí suíocháin agus roth stiúrtha, agus ísligh an teocht téimh cábáin chun tomhaltas fuinnimh a laghdú;
- Déan iarracht muirear a ghearradh le linn tréimhsí níos teo an lae;
- B'fhearr a mhuirearú i gharáiste iata níos teo leis an muirear uasta socraithe go dtí 70% -80%;
- Úsáid páirceáil plug-in ionas gur féidir leis an gcarr fuinneamh a tharraingt ón charger le haghaidh téimh seachas an ceallraí a chaitheamh;
- Tiomáin le cúram breise ar bhóithre oighreata, mar b'fhéidir go mbeadh ort coscánaithe níos minice. Smaoinigh ar choscánaithe athghiniúna a dhíchumasú, cinnte, braitheann sé seo ar na coinníollacha sonracha feithicle agus tiomána;
- Muirear díreach tar éis páirceáil chun am réamhthéamh na ceallraí a laghdú.
Roinnt Rudaí le fios roimh ré
Soláthraíonn pacáistí ceallraí EV cumhacht trí imoibrithe ceimiceacha. Tá baint ag gníomhaíocht an imoibrithe leictriceimiceach seo, a tharlaíonn ag an gcomhéadan dearfach agus diúltach leictreoid/leictrilít leis an teocht.
Ritheann imoibrithe ceimiceacha níos tapúla i dtimpeallachtaí níos teo. Méadaíonn an teocht íseal slaodacht an leictrilít, mhoillíonn sé an t-imoibriú sa cheallraí, méadóidh sé friotaíocht inmheánach na ceallraí, agus déanann sé an t-aistriú muirir níos moille. Déantar an t-imoibriú polaraithe leictreamaiceimiceach a dhianú, tá an dáileadh muirear níos míchothrom, agus cuirtear foirmiú dendrites litiam chun cinn. Ciallaíonn sé seo go laghdófar fuinneamh éifeachtach na ceallraí, rud a chiallaíonn go laghdófar an raon. Bíonn tionchar ag teocht íseal ar ghluaisteáin bhreosla freisin, ach tá gluaisteáin leictreacha níos soiléire.
Cé go bhfuil a fhios go bhfuil teocht íseal ina chúis le caillteanas i raon cúrsála na EVanna, tá difríochtaí fós ann i measc feithiclí éagsúla. De réir staitisticí suirbhé margaidh, laghdóidh coinneáil acmhainne ceallraí 10% go 40% ar an meán ag teocht íseal. Braitheann sé ar mhúnla an ghluaisteáin, cé chomh fuar is atá an aimsir, an córas téimh, agus fachtóirí cosúil le nósanna tiomána agus muirir.
Nuair a bhíonn teocht ceallraí EV ró-íseal, ní féidir é a mhuirearú go héifeachtach. Úsáidfidh gluaisteáin leictreacha an fuinneamh ionchuir ar dtús chun an ceallraí a théamh agus gan ach muirearú iarbhír a thosú nuair a shroicheann sé teocht áirithe.
I gcás úinéirí EV, ciallaíonn aimsir fuar raon níos ísle agus am muirir níos faide. Mar sin, is iondúil go ngearrann daoine a bhfuil taithí acu orthu thar oíche le linn an tséasúir fuar agus réamhthéitear an carr roimh éirí as.
Teicneolaíocht Bainistíochta Teirmeach le haghaidh EVs
Tá teicneolaíocht bainistíochta teirmeach feithiclí leictreacha ríthábhachtach maidir le feidhmíocht ceallraí, raon, agus taithí tiomána.
Is é an príomhchúram ná an teocht ceallraí a bhainistiú ionas gur féidir leis an gceallraí oibriú nó a mhuirearú laistigh den raon teochta cuí agus coinníollacha oibre den scoth a chothabháil. Feidhmíocht, saol agus sábháilteacht ceallraí a chinntiú, agus raon na bhfeithiclí leictreacha a leathnú go héifeachtach sa gheimhreadh nó sa samhradh.
Ar an dara dul síos, chun an taithí tiomána a fheabhsú, soláthróidh bainistíocht theirmeach éifeachtach teocht cábáin níos compordaí do thiománaithe i samhraí te agus geimhreadh fuar, caillteanas fuinnimh a laghdú, agus éifeachtacht fuinnimh a fheabhsú.
Tríd an gcóras bainistíochta teirmeach a leithdháileadh go héifeachtach, déantar riachtanais teasa agus fuaraithe gach ciorcad a chothromú, rud a laghdóidh tomhaltas fuinnimh.
I measc na dteicneolaíochtaí bainistíochta teirmeach príomhshrutha atá ann faoi láthairPTC(Comhéifeacht Teocht Dearfach) a bhraitheann ar théitheoirí leictreacha friotaíochta agusHithePumpteicneolaíocht a úsáideann timthriallta teirmidinimice. Tá tábhacht mhór ag forbairt na dteicneolaíochtaí seo chun feidhmíocht, sábháilteacht, éifeachtúlacht fuinnimh agus taithí tiomána a fheabhsú.
An tionchar a bhíonn ag Aimsir Fhuar ar an Raon EV
Ag an bpointe seo, tá comhdhearcadh ag gach duine go laghdóidh aimsir fuar raon na bhfeithiclí leictreacha.
Mar sin féin, tá dhá chineál caillteanais sa raon EV. Is é ceannCaillteanas Raon Sealadach, atá ina caillteanas sealadach de bharr fachtóirí cosúil le teocht, tír-raon, agus brú na mbonn. Chomh luath agus a théann an teocht ar ais go dtí an teocht cheart, tiocfaidh an míleáiste caillte ar ais.
Tá an ceann eileCaillteanas Raon Buan. Cuirfidh aois feithicle (saol ceallraí), nósanna muirir laethúla, agus iompar cothabhála laethúil go léir faoi deara caillteanas raon feithicle, agus ní fhéadfaidh siad dul ar ais.
Mar a luadh thuas, laghdóidh aimsir fuar feidhmíocht cadhnraí EV. Ní hamháin go laghdóidh sé gníomhaíocht imoibrithe ceimiceacha sa cheallraí agus laghdóidh sé coinneáil cumas ceallraí ach freisin laghdóidh sé éifeachtúlacht muirir agus urscaoilte na ceallraí. Méadaíonn friotaíocht na ceallraí agus laghdaítear a chumas aisghabhála fuinnimh.
Murab ionann agus gluaisteáin breosla, caithfidh gluaisteáin leictreacha a gcuid fuinnimh ceallraí a ithe agus teas a ghiniúint chun an cábáin a théamh agus an ceallraí a théamh, rud a mhéadaíonn tomhaltas fuinnimh in aghaidh an mhíle agus a laghdaíonn raon. Ag an am seo, tá an caillteanas sealadach, ná bíodh imní ort ró-mhór, mar go dtiocfaidh sé ar ais.
Cuirfidh an polarú ceallraí thuasluaite faoi deara deascadh litiam sa leictreoid agus fiú foirmiú dendrites litiam, rud a fhágann go dtiocfaidh laghdú ar fheidhmíocht ceallraí, laghdú ar chumas ceallraí, agus fiú saincheisteanna sábháilteachta. Ag an am seo, tá an caillteanas buan.
Cibé an bhfuil sé sealadach nó buan, is cinnte gur mhaith linn an damáiste a íoslaghdú oiread agus is féidir. Tá uathoibritheoirí ag obair go dian chun freagra a thabhairt ar na bealaí seo a leanas:
- Socraigh an clár ceallraí réamhthéite roimh é a mhúchadh nó a mhuirearú
- Feabhas a chur ar éifeachtúlacht aisghabhála fuinnimh
- Optamaigh an córas teasa cábáin
- Córas Bainistíochta Ceallraí feithicle a bharrfheabhsú
- Dearadh an comhlacht gluaisteán a shruthlíniú le friotaíocht níos lú
An tionchar a bhíonn ag Aimsir Fhuar ar mhuirearú EV
Díreach mar is gá teocht oiriúnach chun urscaoileadh ceallraí a thiontú go fuinneamh cinéiteach feithicle, ní mór go mbeadh muirearú éifeachtach laistigh de raon teochta oiriúnach freisin.
Méadóidh teocht ró-ard nó ró-íseal friotaíocht na ceallraí, teorainn a chur leis an luas muirir, cuirfidh sé isteach ar fheidhmíocht na ceallraí, laghdóidh an éifeachtúlacht muirir, agus cuirfidh sé faoi deara am muirir níos faide.
Faoi choinníollacha teocht íseal, d'fhéadfadh earráidí a bheith ag feidhmeanna monatóireachta agus rialaithe ceallraí an BMS nó fiú go dteipeann orthu, ag laghdú tuilleadh éifeachtúlachta muirir.
D'fhéadfadh sé nach bhféadfaí cadhnraí íseal-teocht a mhuirearú go luath, rud a éilíonn na cadhnraí a théamh go teocht oiriúnach sula dtosaítear ar mhuirearú, rud eile a chuireann leis an am muirir.
Ina theannta sin, tá teorainneacha ag go leor chargers freisin i aimsir fuar agus ní féidir leo sruth agus voltas leordhóthanach a sholáthar chun freastal ar riachtanais luchtaithe. Tá ceanglais teochta oibriúcháin níos oiriúnaí ag a gcomhpháirteanna leictreonacha inmheánacha freisin. Féadfaidh teocht íseal cobhsaíocht agus feidhmiúlacht a laghdú, rud a chuireann isteach ar éifeachtúlacht oibre.
Is cosúil go mbíonn tionchar níos mó ag cáblaí luchtaithe freisin ar theocht íseal, go háirithe cáblaí charger DC. Tá siad tiubh agus trom, agus d'fhéadfadh an t-fhuar iad a dhéanamh níos déine agus níos lú lúbthachta, rud a fhágann go mbeidh siad níos deacra do thiománaithe EV oibriú.
Ós rud é nach féidir le go leor coinníollacha maireachtála tacú le suiteáil Muirear Tí Príobháideach, is féidir le luchtaire so-iompair EV iniompartha Workersbee FLEX CHARGER 2d'fhéadfadh a bheith ina rogha deas.
Is féidir leis a bheith ina charger taistil sa trunk ach freisin a bheith ina Charger Baile Príobháideach d'úinéirí gluaisteán leictreacha. Tá comhlacht stylish agus sturdy aige, oibriú luchtaithe leictreacha áisiúil, agus cáblaí solúbtha ardghrád, ar féidir leo muirearú cliste suas le 7kw a sholáthar. Sroicheann an fheidhmíocht uiscedhíonach agus dustproof den scoth leibhéal cosanta IP67, mar sin ní gá duit a bheith buartha faoi fheidhmíocht sábháilteachta agus iontaofachta fiú le húsáid lasmuigh.
Má táimid cinnte go bhfuil an réabhlóid feithiclí leictreacha ceart do thodhchaí an chomhshaoil, aeráide, fuinnimh, agus folláine na ndaoine, agus fiú tairbheach don chéad ghlúin eile, ansin fiú a fhios agam go mbeidh muid ag tabhairt aghaidh ar na dúshláin aimsir fuar seo, ba cheart dúinn. ná déan aon iarracht é a chur i bhfeidhm.
Cruthaíonn aimsir fhuar dúshláin mhóra do raon, luchtú, agus fiú dul i bhfód ar fheithiclí leictreacha sa mhargadh. Ach tá Workersbee ag tnúth go mór le bheith ag obair leis na ceannródaithe go léir chun nuálaíocht na teicneolaíochta bainistíochta teirmeach, rathúnas na timpeallachta muirir, agus réitigh indéanta éagsúla a chur chun cinn a phlé. Creidimid go sárófar dúshláin agus go n-éireoidh an bóthar chuig leictriú inbhuanaithe níos réidhe agus níos leithne.
Is mór an onóir dúinn léargais EV a phlé agus a roinnt lenár gcomhpháirtithe agus lenár gceannródaithe go léir!
Am poist: Feb-29-2024