Ó bunaíodh spriocanna aeráide comhaontaithe domhanda, tá glacadh feithiclí leictreacha á dtiomáint ag beartais láidre i dtíortha éagsúla mar phríomhphointe chun na spriocanna a bhaint amach. Tá na rothaí ag rolladh ar aghaidh. Faoi spriocanna uaillmhianacha an domhain maidir le dícharbónú, tá glacadh feithiclí leictreacha aistrithe go rathúil anois chuig tiomáint déach den mhargadh polasaí-móide. Ach mar is eol dúinn, tá sciar an mhargaidh reatha feithiclí leictreacha fós i bhfad ó go leor chun tacú leis an idéalach iontach seo.
Gan amhras, tá líon mór úinéirí feithiclí breosla a bhfuil suim mhór acu i bhfeithiclí leictreacha a bhfuil beartas fabhrach acu agus atá neamhdhíobhálach don chomhshaol. Mar sin féin, tá roinnt “seanscoil” fós ann atá dílis do charranna breosla agus nach bhfuil dóchasach faoi fhorbairt feithiclí leictreacha sa todhchaí. Is é an príomhfhreagra a fhágann go mbíonn leisce ar an gcéad cheann agus go ndiúltóidh an dara ceann ná na EVanna a mhuirearú. Is é an bac is mó ar ghlacadh EV ná luchtú. Agus ba é seo an t-ábhar te de “imní míleáiste“.
Mar mhonaróir a bhfuil cáil dhomhanda ar tháirgí luchtaithe feithiclí leictreacha,WorkersbeeTá sé tiomanta do tháirgí a fhorbairt agus a dhíol lena n-áirítearCónaisc EV, Cáblaí EV, chargers EV iniompartha agus táirgí eile le breis agus 16 bliana. Táimid ag tnúth le plé a dhéanamh ar an tionchar a bhíonn ag taithí muirir ar ghlacadh feithiclí leictreacha le comhpháirtithe tionscail.
Gluaisteáin leictreacha nó gluaisteáin bhreosla, sin í an cheist
Tá muinín mhór ag tomhaltóirí as an míleáiste a fhéadfaidh gluaisteáin bhreosla a fháil mar go bhfuil siad cleachta le líonadh. Ach ní féidir le hathbhreoslaithe feithicle breosla tarlú ach amháin ag stáisiúin gháis, ar suíomhanna tiomnaithe iad ina bhfuil breosla ar fáil. Toisc go n-éilíonn stáisiúin gháis umair stórála móra faoi thalamh chun breosla a stóráil, tá baol ann go mbeidh inadhainteacht agus pléascadh ann. Mar gheall ar fhachtóirí cosúil le sábháilteacht agus timpeallacht, tá roghnú suímh an-dian. Dá bhrí sin, is minic a bhíonn pleanáil agus dearadh stáisiúin gháis tógála níos casta agus tá go leor fachtóirí teorannacha ann.
Tá na saincheisteanna aeráide de bharr níos mó astuithe sceite ó fheithiclí breosla ag éirí go mór, agus mar sin is é feithiclí leictreacha atá neamhdhíobhálach don chomhshaol an treocht ghinearálta. Go teoiriciúil, is féidir le tomhaltóirí táille a ghearradh ar a gcuid EVanna áit ar féidir leo páirceáil agus cumhacht oiriúnach a bheith acu. Go deimhin, tá an cóimheas idir EVanna le luchtairí poiblí níos fearr ná an cóimheas idir gluaisteáin bhreosla agus caidéil gáis. Toisc nach bhfuil suíomh caighdeánaithe cosúil le stáisiún gáis ag luchtú EV, tá sé níos díláraithe agus saor in aisce.
I dtéarmaí costas airgid, tá éifeachtacht ó thaobh costais an leictreachais i gcomparáid le gásailín féin-soiléir má úsáidtear leictreachas go ciallmhar. Maidir le costas ama, is féidir muirearú EV a dhéanamh fiú gan an tiománaí EV a bheith i láthair, níl ann ach an EV a mhuirearú ach rud a dhéanann siad agus iad ag déanamh rudaí eile.
Ó thaobh éifeachtúlachta, is féidir le hathbhreoslaithe feithicle breosla míleáiste ard a bhaint amach i dtréimhse ghearr ama. Ach tá rátaí muirir an-difriúla ag EVanna mar gheall ar chineálacha éagsúla chargers - chargers AC mall sa bhaile agus chargers DC tapa go poiblí. Is é an fíor-imní do na “daoine leisciúla EV-” ná go mbíonn sé deacair go minic luchtairí EV a aimsiú, nó i bhfocail eile, is minic a bhíonn sé deacair luchtaire iontaofa a aimsiú in am nuair nach mbíonn cumhacht acu.
Más féidir linn a chur ina luí ar thomhaltóirí go bhfuil an muirearú gan stró, cuirfear dlús le glacadh EV.
Eispéireas luchtaithe ar uchtáil EV:Bottleneck nóCaistil
Tá an margadh tomhaltóra lán le gearáin faoi dhroch-eispéireas luchtaithe feithiclí leictreacha. Mar shampla, tá sé deacair chargers atá ar fáil a aimsiú uaireanta, níl na calafoirt breiseán comhoiriúnach, ní chomhlíonann an ráta muirir an gealltanas a bhfuiltear ag súil leis, agus tá nuacht gan teorainn ann maidir le frustrachas úinéirí gluaisteán mar gheall ar chairn luchtaithe briste nach bhfuil á gcoimeád. Tá imní maidir le míleáiste mar gheall ar an easpa slándála a bhaineann le bheith in ann muirear a ghearradh go tráthúil ag cur bac ar mhianta ceannaigh na dtomhaltóirí.
Ach déanaimis mo shuaimhneas agus smaoinímid air – Cibé an bhfuil éileamh na dtomhaltóirí ar mhíleáiste macánta agus iontaofa？ Ag cur san áireamh nach gnáth-thuras bóithre fadraoin do shaol fhormhór na dtomhaltóirí, is leor 100 míle chun freastal ar ár riachtanais chomaitéireachta laethúla. Más féidir leis an taithí muirir muinín na dtomhaltóirí a thógáil agus daoine a thuiscint go bhfuil muirearú éifeachtach anois ina ghaoith, ansin b'fhéidir gur féidir linn díolacháin EVanna a mhéadú le cadhnraí le cumas níos lú, atá níos inacmhainne.
Míníonn Tesla go foirfe conas is féidir le heispéireas mór luchtaithe díolacháin feithiclí leictreacha a chatalú go láidir. Nuair a labhairt linn faoi Tesla, branda BEV a sháraíonn liosta díolacháin na EVanna i gcónaí, seachas a chuma faiseanta agus teicneolaíochta agus a fheidhmíocht tiomána den scoth, ní féidir le duine ar bith neamhaird a dhéanamh ar líonra Supercharger eisiach Tesla. Tá an líonra muirir is mó ar domhan ag Tesla, le Supercharger in ann 200 míle de raon a chur leis i díreach 15 nóiméad, buntáiste ollmhór atá aige thar uathoibritheoirí eile. Tá taithí luchtaithe an Supercharger simplí agus iontach - Níl ort ach é a plug isteach, a mhuirearú, agus dul ar an turas. Sin an fáth a bhfuil muinín aige anois Caighdeán Muirir Mheiriceá Thuaidh a thabhairt air féin.
Imní tomhaltóirí faoiEV mhuirearú
I ndeireadh na dála, baineann imní na dtomhaltóirí le míleáiste agus an féidir leis a dhóthain muiníne a thabhairt dóibh chun fritháirimh am ar bith. Is minic a bhíonn imní ar thiománaithe go rithfidh feithiclí leictreacha as sú sula sroicheann siad a gceann scríbe agus nach mbeidh siad in ann athluchtú in am chun an raon a mhéadú. Tá chargers iontaofa gann i roinnt áiteanna. Chomh maith leis sin, murab ionann agus gluaisteáin bhreosla, athraíonn ráta “athbhreoslaithe” na bhfeithiclí leictreacha agus uaireanta ní thagann sé chomh fada leis an méid atá geallta. I gcásanna áirithe, ní bhíonn go leor ama ag tiománaithe chun athluchtú a dhéanamh, agus is é an pointe lárnach an bhfuil charger oiriúnach ard-chumhachta, ardluais ar fáil.
Déantar na gnáthchásanna muirir a chatagóiriú i chairn phríobháideacha agus phoiblí.
Árasáin nó pobail:Tá go leor páirceála príobháideacha ag cuid acu atá feistithe le chargers chun freastal ar éilimh luchtaithe úinéirí feithiclí le múnla oibríochta éadrom de chártaí swipe nó seirbhísí coimhdeacha. Mar sin féin, d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann amhail costas suiteála ard, comhoiriúnacht le feithiclí cónaitheoirí, agus cóimheas eolaíoch feithicle le carn.
Baile:D’fhéadfadh go mbeadh roinnt srianta agus in aghaidh luchtaire a shuiteáil in áit chónaithe phríobháideach, agus beidh gá le comhairliúchán tosaigh leis an údarás áitiúil leictreachais.
Luchtairí poiblí:Cibé an DC nó AC, níl idir-inoibritheacht den scoth bainte amach ag ardáin na chargers poiblí sa mhargadh. Seans go mbeidh ar thomhaltóirí go leor aipeanna a íoslódáil ar a ngutháin le haghaidh oibríochtaí casta. Tá faisnéis stáisiúin luchtaithe faoi na luchtairí atá ar fáil chun deiridh agus thar a bheith tráthúil, rud a chuireann bac ar thiománaithe a bhíonn ag súil le dul ann uaireanta. Tá ráta teip ard ag chairn luchtaithe agus ní fhaigheann siad cothabháil tráthúil. Áiseanna bochta timpeall stáisiúin luchtaithe, a dhéanamh ar an bpróiseas ag fanacht le muirearú leadránach do thiománaithe. Is féidir leis na hábhair imní seo go léir a bheith ag mothú níos lú fabhar do thomhaltóirí maidir le feithiclí leictreacha.
Cad ba mhaith tomhaltóirí
Tá súil ag úinéirí EV atá ann cheana féin agus ag tomhaltóirí EV ionchasacha go mbeidh taithí muirir fíor-lárnach ag an úsáideoir. Seans go mbeidh ar luchtairí EV níos mó ná na gnéithe seo a leanas a áireamh:
- Ag druidim le 99.9% Aga fónaimh. Tá an t-ábhar féin dúshlánach go deimhin ach is féidir é a bhaint amach le cothabháil fhónta.
- Breiseán & Muirear. Níl gá le hidirghníomhaíochtaí casta leis an charger, níl le déanamh ach an fheithicil agus an charger a phlocáil isteach agus a nascadh chun cumarsáid le luchtú a bhunú.
- Taithí muirir gan uaim. Éilíonn sé seo cóimheas feithicle-le-carn níos fearr a íoslaghdaíonn imní míleáiste.
- Idir-inoibritheacht den scoth.
- Sábháilteacht iontaofa.
- Praghas réasúnta agus inghlactha. Is féidir roinnt lacáistí agus dreasachtaí a chur leis freisin.
- Muirearú níos tapúla, láithreacha charger níos áisiúla, agus iontaofacht níos airde.
- Áiseanna iomlána agus compordacha.
An chaoi a bhfuil an margadh muirir EV ag freagairt d'éileamh na dtomhaltóirí
- Muirear AC:Oiriúnach le bheith ar siúl sa bhaile, san ionad oibre, agus in áiteanna poiblí ina bhféadfaidh úinéirí gluaisteán fanacht ar feadh i bhfad.
Léiríonn roinnt suirbhéanna go dtarlaíonn níos mó ná 90% den mhuirearú san áit ina gcónaíonn siad don chuid is mó d’úinéirí EV. Soláthraíonn chairn luchtaithe príobháideacha an phríomhchumhacht leictreach. Sa bhaile, tá an rogha ag tomhaltóirí a gcuid EVanna a mhuirearú le charger balla. Más mian leat níos lú a chaitheamh, is rogha maith é charger EV iniompartha freisin. Workersbee'schargers EV iniomparthaag díol go han-mhaith san Eoraip agus sna Stáit Aontaithe mar gheall ar ár ceardaíocht fíorálainn, feidhmíocht muirir den scoth, sábháilteacht iontaofa, agus taithí idirghníomhach atá éasca le húsáid. Soláthraímid backplate roghnach freisin, ionas gur féidir le tomhaltóirí an charger a shocrú sa gharáiste agus an ceallraí a mhuirearú go hiomlán agus iad ag codladh.
- Muirearú DC:DCFC ard-chumhachta le haghaidh turais bóthair gan ach stadanna sealadacha, agus DCFC ísealchumhachta d'óstáin, malls siopadóireachta, etc. gan ach stadanna gearra (de ghnáth bíonn luchtairí AC ag teastáil ó na suíomhanna seo freisin).
Tá sé an-tábhachtach líon agus dlús réasúnta na chargers a mhéadú. Ní féidir an tionscnamh seo gan iniúchadh a dhéanamh ar T&F i dteicneolaíocht luchtaithe. Bhí foireann T&F Workersbee ar thús cadhnaíochta sa tionscal, ag briseadh tríd an teicneolaíocht i gcónaí agus ag barrfheabhsú costais. ÁrCáblaí luchtaithe CCS DCaschur cobhsaí ard reatha a sholáthar agus ardú teochta an chábla a rialú níos fearr. Bunaithe ar 16+ bliain de thaithí táirgeachta agus T&F, tá dearadh modúlach agus táirgeadh táirgí curtha le chéile. Leis an leas a bhaint as rialú costais, ráthaítear cáilíocht agus feidhmíocht an táirge níos mó, agus tá deimhnithe údarásacha faighte aige mar CE, UL, TUV, agus UKCA.
Ba cheart don mhargadh muirir DC iniúchadh a dhéanamh ar mhodhanna oibríochta níos mó tráchtála agus éiceachóras seirbhíse muirir atá éasca le húsáid a bhunú ionas gur féidir le tomhaltóirí an charm muirir gan chúis a mhothú. Agus muinín an tomhaltóra á ghníomhachtú sa mhargadh feithiclí leictreacha, cuireann sé níos mó tráchta isteach freisin ar stáisiúin muirir, ag cur fás ioncaim agus forbairt shláintiúil an tionscail chun cinn.
Leis an smaointeoireacht T&F chun cinn, a neart teicniúil gairmiúil, agus dearcadh leathan domhanda, tá workersbee ag tnúth le bheith ag obair le comhpháirtithe tionscail muirir chun timpeallacht muirir a chruthú a bhainfidh ard-sásamh tomhaltóirí amach. Laghdaigh imní luchtaithe agus feabhsaítear muinín na dtomhaltóirí i bhfeithiclí leictreacha. Ní hamháin go rachaidh sé chun tairbhe úinéirí feithiclí leictreacha atá ann cheana féin ach spreagfaidh sé freisin claochlú tomhaltais na dtomhaltóirí ionchasacha. Méadóidh sé seo glacadh feithiclí leictreacha, ar deireadh thiar ag laghdú astuithe gáis cheaptha teasa agus ag maolú éifeachtaí an athraithe aeráide. Chun sprioc nialascharbóin an domhain a bhaint amach,Fan muirear, Fan ceangailte!
Am postála: Nov-14-2023